Proevertje Kampeertoerist: De kostprijs van kamperen
Een overzicht van de vaste en variabele kosten
Tekst: André Bressinck
Heb je uiteindelijk beslist een caravan of een motorhome aan te kopen die in je budget past, dan kan een droom in vervulling gaan. Maar er loeren nog wel een paar kosten om de hoek waar je misschien niet bij stilstond. Er zijn daarbij kosten die we perfect kunnen berekenen en er zijn er die sterk variëren. We maken een onderscheid tussen de jaarlijks weerkerende vaste kosten voor het bezit van een caravan of motorhome en de variabele kosten verbonden aan het gebruik ervan.
Jaarlijkse verkeersbelasting
Het Vlaamse gewest is bevoegd voor de verkeersbelasting van caravan en motorhome. Aanhangwagens met een maximum toegelaten massa (MTM) kleiner dan of gelijk aan 750 kg zijn vrijgesteld van verkeersbelasting. Onze caravans met MTM > 750 kg worden als kampeeraanhangwagen forfaitair belast. Dat kost dit jaar € 44,29, een bedrag dat elk jaar wordt geïndexeerd.
Om een caravan te trekken heb je uiteraard een stevige trekker nodig, waarvoor misschien een hogere verkeersbelasting geldt. Met een goede hybride trekker vermijd je de hoge verkeersbelastingen die voor de zware benzine- of dieselvarianten van toepassing zijn.
Motorhomes worden in Vlaanderen belast volgens MTM: dat varieert van € 92,40 voor een MTM ≤ 1.500 kg, € 132 tot een MTM van 3.500 kg en € 145,20 als je MTM meer bedraagt dan de magische 3.500 kg. De verkeersbelasting is jaarlijks te betalen en volgt de index.
Voor motorhomes en caravans is de belasting op in-verkeer-stelling (BIV) niet van toepassing.
Autokeuring
Aanhangwagens met een MTM van meer dan 750 kg moeten jaarlijks de technische controle ondergaan. Kampeeraanhangwagens hebben een gunstiger regime: de keuring blijft twee jaar geldig. Dit jaar betaal je daar € 44,80 voor, voor een MTM van 751 tot 3.500 kg. Bij een eerste keuring is er nog een toeslag van € 4,90 voor de opmaak van de documenten.
De trekwagen passeert natuurlijk ook langs het station: dat is verplicht van zodra er een trekhaak voorzien is op het voertuig. De keuring blijft één jaar geldig en kost € 43,40 voor een benzinevoertuig, € 53,20 voor een dieselversie.
Ook als je maar een aanhanger met MTM < 750 kg trekt, of je trekhaak alleen gebruikt voor een fietsdrager, moet de trekinrichting gekeurd zijn: deze specifieke keuring kost dan € 15,40 en is verplicht jaarlijks vanaf je voertuig 4 jaar oud is.
Met je motorhome passeer je elk jaar langs het keuringsstation. Dat kost nu € 43,50 of € 68,70 als je MTM hoger is dan 3,5 ton.
Verzekering
Trek je enkel een kleine aanhanger (MTM < 750 kg), dan volstaat het meestal om je verzekeringsmaatschappij in te lichten, zonder dat daar extra kosten aan verbonden zijn. Met een MTM van meer dan 750 kg moet de aanhanger een eigen nummerplaat hebben en apart verzekerd worden voor de burgerlijke aansprakelijkheid (BA). Je verzekeringsmakelaar zal daarvoor een aangepaste polis opmaken en een jaarlijkse retributie vastleggen. Dat hangt van een aantal factoren af, maar heel duur moet dat niet worden (€ 50 tot € 100).
Voor een motorhome heb je uiteraard een aparte voertuigverzekering nodig. Ook hier is veel variatie mogelijk, naargelang de parameters van het voertuig en je relaties met de verzekeraar.
Wil je ook een verzekering voor eigen schade (omnium), dan kom je op een andere markt terecht. Hier speelt de waarde van je voertuig een grote rol, samen met de geboden garanties (vervangvoertuig, repatriëring …). Vlaamse Kampeertoeristen biedt op dit vlak een volwaardige service in samenwerking met een erkende verzekeringsmaatschappij.
Onderhoud en berging
Rij je met een motorhome, dan is het logisch dat je elk jaar een onderhoudsbeurt plant bij de dealer. Dat betreft dan vooral het voertuiggedeelte: de motor, ophanging en elektro. Hierop bezuinigen is zelfbedrog, zelfs als het voertuig in het voorbije jaar amper van zijn plaats is geweest. Voor het leefgedeelte volstaat meestal de zorg van een goede huisvader, waarbij dan vooral de waterhuishouding belangrijk is: restanten van water in tanks of leidingen kunnen bederven, of, erger nog, bij vorst echt schade veroorzaken.
Voor de caravan ligt dat iets makkelijker. Zeker met de moderne zelfregelende remmen kan de handige klusser alle onderhoud zelf aan. Toch zal de dealer je voertuig elk jaar voor jou willen inspecteren, waarbij eventueel bijkomende garanties worden aangeboden. Wacht dan niet tot het nieuwe seizoen begint, dan zou het wel eens te druk kunnen worden.
Een caravan of motorhome, het is een serieuze investering, maar ook een omvangrijk obstakel. Je wil die toch niet het hele jaar door op de openbare weg parkeren, maar ergens veilig stallen.
Kan dat op je eigen perceel, dan zijn daar weinig of geen jaarlijkse kosten aan verbonden. Een gesloten en verwarmde stalling is zeker niet nodig, maar een halfopen constructie met vooral een dak maakt een heel verschil voor de inwerking van het klimaat op je voertuig.
Ben je aangewezen op een commerciële stalling, dan heb je een jaarlijkse vaste kost die varieert naargelang de aangeboden services. Soms wordt een vorstvrije stalling gegarandeerd, dikwijls zorgt de uitbater zelf voor het parkeren en weer buitenrijden van je voertuig, maar dan wel op afspraak.
Reisverzekering
Met een reisverzekering krijg je de garantie dat je, bijvoorbeeld bij medische problemen of ongelukken in het buitenland, zal worden gerepatrieerd naar België. Zo’n verzekering sluit je normaal af voor een volledig jaar, het valt dus nog onder de vaste kosten. Ga je met de wagen op reis, let er dan op dat ook je wagen eventueel wordt hersteld, tijdelijk vervangen of naar je garage gebracht.
Voor je motorhome of caravan wil je dezelfde garanties, maar daar moet je wel goed voor uitkijken: geldt de garantie ook voor een motorhome met een MTM dat misschien groter is dan 3,5 ton? Wordt de caravan eventueel samen met de trekwagen gerepatrieerd? Kan de vervangwagen dienstdoen als trekkend voertuig?
Variabele kosten
De variabele kosten zijn direct verbonden aan vakantie en reizen. Ieder heeft eigen ideeën over wat een vakantie mag of kan kosten.
Wat kost het om met een motorhome te rijden? Het verbruik kan je redelijk goed inschatten met de huidige WLTP-specificaties, en hoe verder de reis gaat, hoe belangrijker deze post wordt.
Een caravan trekken heeft natuurlijk een invloed op het verbruik van het trekkend voertuig. Als vuistregel mag je aannemen dat het verbruik met 50% toeneemt.
Dan zijn er nog de tolwegen: op de Franse snelwegen valt motorhome of gespan onder klasse 2 of zelfs klasse 3, en dat telt vlug op. Gedetailleerde info per land vind je jaarlijks in ons juni-nummer.
Tot slot betaal je ook voor je overnachting op campings of camperplaatsen, en het gebruik van de faciliteiten daar.
